隨著移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的人擁有手機(jī)。在隧道中由于手機(jī)信號(hào)不暢，因此在出險(xiǎn)救援方面隧道緊急電話還發(fā)揮著重要作用，是高速公路建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施之一。

在隧道火災(zāi)或事故的情況下，有可能封閉一條隧道，另一個(gè)隧道雙向通行，為疏散車輛，通知司機(jī)需要在監(jiān)控室進(jìn)行廣播，且通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)距離隧道的中間段為事故多發(fā)段，多發(fā)生追尾、擦碰、撞擊緊急停車港事故，從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析可以得出，這些事故多為疲勞駕駛引發(fā)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素

有鑒于此，本實(shí)用新型目的是提供一種隧道過(guò)車聲光報(bào)警系統(tǒng)，能夠提醒隧道內(nèi)的車輛注意安全。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種隧道過(guò)車聲光報(bào)警系統(tǒng)，包括激光對(duì)射開(kāi)關(guān)、主控制箱和聲光報(bào)警器；其中，所述激光對(duì)射開(kāi)關(guān)包括發(fā)射器和接收器，所述發(fā)射器和接收器分別對(duì)向設(shè)置于車道的左右兩側(cè)；所述聲光報(bào)警器安裝于隧道的墻體上，且沿著車道的前進(jìn)方向與所述激光對(duì)射裝置相距100～150米；所述主控制箱包括電源模塊和控制模塊，所述電源模塊用于為所述激光對(duì)射裝置、聲光報(bào)警器和控制模塊提供工作電源，所述控制模塊分別與接收器、聲光報(bào)警器電連接，用于根據(jù)接收器的輸出狀態(tài)控制所述聲光報(bào)警器工作。

一種隧道施工聲光報(bào)警系統(tǒng),其特征在于：包括供電單元、沿施工方向分別布設(shè)在所施工隧道邊墻上的多個(gè)固定報(bào)警開(kāi)關(guān)

(1)和多個(gè)聲光報(bào)警單元、由施工安全員操作使用的手持式遙控報(bào)警開(kāi)關(guān)

(2)、分別串接在所述多個(gè)聲光報(bào)警單元和供電單元間供電回路中的多個(gè)電磁控制單元以及對(duì)所述多個(gè)電磁控制單元進(jìn)行控制的中央控制器

(3)所述中央控制器

(4)與遙控報(bào)警開(kāi)關(guān)

(5)間以無(wú)線通信方式進(jìn)行連接,所述聲光報(bào)警單元和中央控制器

(6)之間以及手動(dòng)報(bào)警開(kāi)關(guān)

(7)和中央控制器

(8)之間均通過(guò)有線或無(wú)線通信方式進(jìn)行連接,所述供電單元分別與中央控制器

(9)和所述多個(gè)聲光報(bào)警單元相接,所述電磁控制單元與中央控制器

(10)相接

隧道廣播系

統(tǒng)隧道內(nèi)揚(yáng)聲器的布置：安裝高度從揚(yáng)聲器的中心到隧道地面2.5～3米，在緊急電話的附近安裝一個(gè)揚(yáng)聲器，另外在2部緊急電話的中間再安裝一個(gè)揚(yáng)聲器。揚(yáng)聲器為強(qiáng)指向式，通過(guò)安裝支架和隧道洞壁緊固連接，朝向送車方向。喇叭口與洞壁夾角15°，朝向路中心。