10月7日，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤破墻而出，中企承建的孟加拉國(guó)父隧道項(xiàng)目順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。據(jù)悉，這是南亞地區(qū)的第一座水下隧道，也是中國(guó)在海外實(shí)施的首條大直徑水下盾構(gòu)隧道。

       孟加拉國(guó)父隧道項(xiàng)目位于吉大港市卡納普里河入?？谔帲ㄟ^河底隧道連接卡納普里河?xùn)|西兩岸，路線全長(zhǎng)9.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，雙洞四車道，其中盾構(gòu)隧道段長(zhǎng)2450米，隧道直徑11.8米。項(xiàng)目采用中國(guó)企業(yè)自主研發(fā)制造的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑12.12米，長(zhǎng)94米，總重2200多噸。在左線隧道掘進(jìn)過程中，項(xiàng)目部克服富水粉細(xì)砂地層盾構(gòu)始發(fā)接收，上軟下硬地層中盾構(gòu)姿態(tài)控制，鐵板沙地層盾構(gòu)掘進(jìn)控制等技術(shù)難題。在右線隧道始發(fā)之前，還依據(jù)左線隧道積累的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)盾構(gòu)機(jī)刀盤進(jìn)行升級(jí)改造，在掘進(jìn)過程中實(shí)現(xiàn)了“刀具零更換，尾刷零更換”。

       孟加拉國(guó)父隧道項(xiàng)目是南亞地區(qū)的第一座水下隧道，也是中國(guó)企業(yè)在海外承建的第一條大直徑水下盾構(gòu)隧道，采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、中國(guó)裝備施工、中國(guó)企業(yè)管理。作為“孟中印緬”經(jīng)濟(jì)走廊重要組成部分，項(xiàng)目的建成不僅將大大改善吉大港交通條件，帶動(dòng)孟加拉國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)完善亞洲公路網(wǎng)，促進(jìn)孟加拉國(guó)與周邊國(guó)家的互聯(lián)互通，推動(dòng)孟加拉國(guó)向國(guó)際化發(fā)展也有重要作用。